Zo willen ze aantonen dat zero-emissie vervoer over water mogelijk is.

Voor deze innovatie wordt de haalbaarheid van een nieuw binnenvaartschip onderzocht dat voor 100% op groene waterstof kan varen. De groene waterstof wordt lokaal geproduceerd door Nouryon met duurzame elektriciteit. ‘Zo creëren we de schone brandstof voor vervoer van een deel van onze eigen producten. Een duurzame win-win’, aldus Knut Schwalenberg, Directievoorzitter Nouryon Nederland.

De intentie is om binnen enkele jaren het schip m.s. Antonie, van NPRC-lid Lenten Scheepvaart BV, zout te laten vervoeren van Nouryon’s zoutfabriek in Delfzijl naar de Botlek in Rotterdam. “Waterstof als brandstof is nu nog wel duurder dan andere brandstoffen”, vertelt binnenvaartondernemer Harm Lenten, “maar naarmate de technologie zich verder ontwikkeld zat dit steeds aantrekkelijker worden en dat maakt deze eerste stap ook zo belangrijk.”

Deze stap is onderdeel van een bredere zogeheten Waterstofcoalitie Binnenvaart waarbij verladers en binnenvaartcoöperaties PTC en NPRC zich inzetten voor het verduurzamen van de vervoersketen.

“Dit is de eerste stap naar zero-emissie”, stelt Stefan Meeusen, directeur van de grootste binnenvaartcoöperatie van Europa, NPRC. “De technologie is er en met zijn drieën hebben we de slagkracht om te laten zien dat het kan; nog duurzamer vervoer over water.

Geen uitstoot maar water
Waterstof is veiliger dan LNG en kan grotendeels op dezelfde wijze behandeld worden. Deze brandstof is in Delfzijl en Rotterdam ruim beschikbaar, volledig schoon en heeft als emissie geen CO₂, maar louter zuiver water. Het initiatief maakt onderdeel uit van de ‘Green Deal’ van Minister van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat dat vol staat met initiatieven om het transport over water zoveel mogelijk emissievrij te maken. De minister stelt €15 miljoen beschikbaar voor de binnenvaartsector om innovaties te stimuleren.

In de binnenvaartsector is gasolie nog altijd de meest gangbare brandstof. Het vervoer over water per ton vervoerd gewicht over een kilometer is minder belastend dan alle andere vormen van transport. De NPRC onderzoekt, in samenwerking met verladers, ook andere alternatieven dan waterstof om binnenschepen te vergroenen, zoals biobrandstoffen, schone verbrandingsmotoren en elektrificatie van schepen.

Met een waterstofschip is voor de maritieme wereld een enorme doorbraak in de energietransitie te realiseren. Als de aanstaande proef succesvol is zullen er naar alle waarschijnlijkheid meer schepen op waterstof gaan varen.